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剑指Model Y!Mach-E你不知道的那些事
发布时间:2021-04-02 来源: 浏览次数:2963次

       Mustang可以说是美式PONY CAR中最具代表性的车型,拥有57年的辉煌历史,某种意义上讲,它甚至成为美国汽车文化的象征,美式车迷心中的图腾!不过,福特却将Mustang名号用在了其第一款智能电动汽车上...对此,大多数人的一致反应是,它还是那个纯粹的,受拥趸爱戴的Mustang吗?
  实际上,这同样是困扰福特在底特律的大佬们的问题,对于他们来说,Mustang是品牌的荣耀,太过珍贵。更何况设计团队交付的初稿还是一台SUV,还是个四门的SUV...此举遭到了福特公司内部高层的质疑。
  然而对于福特来说,向科技公司转型是毋庸置疑的策略,电气化大方向是首当其冲的,公司内部在经历了“灵魂的拷问”后,下定决心将MACH-E冠上了Mustang的顶戴,而让他们做出这个决定的原因有二,其一是此举符合Mustang品牌自我突破的黑马精神;其次当一众大佬们看到Mach-E的最终成品后,一致的认为Mustang 的灵魂犹在。
  不过对于用户来说,除了我们如今所能了解到的Mach-E在设计上有Mustang的经典元素,以及出众的性能之外,目前还未发现更多Mach-E和Mustang的关联。两者究竟是远亲还是近邻?有待后续考察。
  说到科技,近年来,福特不仅在科技领域有着众多的探索和表现,在电气化和自动驾驶领域同样有着巨大投入。2012年,福特在硅谷建立Greenfield Lab已经成为该地区最大的汽车制造商研究中心之一,其致力于将硅谷的智慧融入智能汽车的开发,以及对未来移动出行的探索。此外也包括与Argo AI在自动驾驶领域的合作,与谷歌长达6年的合作以提升智能网联技术的发展......
  一切的一切,都是为了打造福特智能汽车的宏伟目标。为了实现这一诉求,福特推出了电子电气架构FNV,FNV就等同于大众集团的MEB,我们可以把它理解为福特为电动车打造的专属架构。实际这也是很多传统车企转型的必经之路,例如大众的ID4、宝马的i系列。在如今新势力造车崛起的时代,单纯的油改电已经没有入局的可能。
  众所周知,汽车做为以“年”来计算的消费品,用户不能像更换智能手机的频率去更换它,因此车辆必须要通过软件升级的方式,让用户不断体验到新技术带来的升级后的惊喜,而且要尽可能的轻松便捷,这是智能汽车首先要给用户带来的福利。
  福特Mach-E所提供的OTA服务涵盖智能驾驶、智能座舱和动力模块等核心系统的升级,同时具备“无感升级”功能,车辆在升级期间不会黑屏,也不需要暂停正在使用的任何功能,还支持断点续传功能。此外,双备份安全保障可在升级意外中断时自动回滚至早前版本,不会影响用车。
  而在不久的将来,汽车将不仅仅只是交通工具的属性,而将成为我们生活空间的一部分,如何更高效的利用时间和空间将成为智能汽车的发展趋势,这同样是智能汽车该为用户带来的,旨在让用户的生活更加高效。
  而在这一方面,福特Mach-E目前能为用户带来的是PaaK蓝牙手机钥匙功能,让手机可以成为车钥匙轻松上车。还具备VPA智能助手,就是我们目前常见的人机交互,其交互系统是与百度进行合作开发,据说语音交互可以理解中英文混搭的指令。而SYNC+智行信息娱乐系统涵盖了地图导航、影音娱乐、生活服务和无感支付等等,其中生活服务涵盖美团、爱奇艺、ETCP停车、百度地图、携程旅行和度小满钱包等等,尽可能让我们在车内放下手机,甚至付款也可由车机来完成。
  福特车路协同系统将帮助驾驶员预判风险,提升安全性和通行效率,成为城市智慧交通和未来实现自动驾驶的重要组成部分。目前在无锡、长沙等城市的特定区域,福特C-V2X技术已经能让车辆实现主动识别交通信号灯、电子路牌等功能,据悉其在今年会扩展至9个城市。
  在福特Mach-E的智能驾驶方面,其搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,视觉感知硬件包括6个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,不仅支持大部分驾驶辅助功能的实现,也包括L2级驾驶辅助功能。L2级驾驶辅助在如今的新能源车型中已经是较为主流的配备,MACH-E的智能驾驶在“新势力”面前并谈不上领先。
  在海外市场,Mach-E已经上市,其在美国市场的售价与Tesla Model Y相差无几,价格略高于Model Y,不过销量却非常出色。海外媒体在Model Y和MACH-E的对比内容中普遍结论是两车不相伯仲,Mach-E是福特的诚意之作。而到了国内,Mach-E除了要面对Model Y这个老对手,蔚来的ES6、EC6也是Mach-E必须面对的劲敌,可以说比海外的竞争环境更激烈。
  据悉,国产福特Mach-E将在月的上海车展开启预定,面对强大的竞争对手,福特Mach-E的定价策略就显得尤其重要。毕竟,Mustang在国内电车领域未必依然是金字招牌。
  邦点评:
  福特正在极力向一家科技公司进行转型,而Mach-E是福特FNV架构在产品端的首次应用,也预示着福特向智能化汽车迈进了一步。虽然这款车型在智能座舱、智能驾驶以及智慧出行等方面并未带来太大的惊喜,但可以看出福特做为老牌传统车企改变的决心,期待未来可以看到福特在智能汽车领域更大的进步,为用户带来更便捷的体验。

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