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身为“国货”的优秀代表,民族电动两轮车行业该如何为国摘取“金牌”?
发布时间:2021-04-02 来源: 浏览次数:1990次

       最近一段时间,中国人向全世界传递出了什么叫做家国情怀和民族精神,打响了一场堪称史诗般的无硝烟战争,展现了众志成城的民族力量。如果非要用一句话来概括就是:中国棉花很软,但中国人很硬!
  众所周知,当下全球正处于百年未有之大变局。面对外部势力的屡次挑衅,不能仅仅寄希望于抵制外国品牌,更要实现中国制造“国货”的高质量快速崛起,为国家和民族斩获更多的“金牌”。
  而我们所从事的电动两轮车行业,从整体产业规模、产业总值来说虽然算不做是整个中国制造版图里的“大产业”。但无论是其覆盖超过3亿国人的民生出行需求,还是在节能减排范畴的特殊贡献,也包括对高度城市化进程下解决交通拥堵的成效,都让电动两轮车产业成为中国民族制造业未来的趋势代表。
  在全球范围内,中国电动两轮车更是已经独步天下。不仅有着全世界最为庞大、成熟的国内消费市场,同时也具备着全球独一无二的集原材料加工、高端制造、科技创新于一体的全产业链体系。
  可以说,在这场全球出行大变革的赛道中,中国电动两轮车早已经构筑了强大的“金牌”优势。在没有任何政策倾斜和补贴支持的情况下,中国电动两轮车产业所取得的领先优势,远非近年来才发力的电动汽车产业可比,堪称是中国制造诸多领域中典型的优质“国货”代表,尤其在去年的疫情期间更是成为全球争抢的硬通货。
  华丽的成绩单下,中国电动两轮车产业也在面临着前所未有的大变革时期,国家层面的供给侧改革和电动车新国标正在推动着产业不断调整。行业两极分化愈发明显,腰部以下品牌陆续出局,而头部品牌的销量集中度越来越高。但也有越来越多的问题正在暴露出来,比如在“跑马圈地”的销量思维背后,谁能够成为电动车品类“国货”代表之下真正意义上的“国货”品牌?
  这里要辩证一个观点:“国货”不等于“国潮”,远非之前部分企业贩卖情怀和做做表面工夫那么简单,只有独创真正代表中国的优秀品牌和产品,才能称之为真正的国货。
  在刚刚结束的天津展,全行业共同见证了多场不同风格、不同走向的品牌盛宴。有人发布新品,有人说要做生态,也有人在继续沿用价格策略,但给业界留下印象最深的,依旧还是发布全新金牌战略、签约金牌代言人叶诗文、赞助金牌团队国家击剑队的立马。
  值得注意的是,在2020极为特殊的体育大年,立马选择支持为国奋勇拼搏的奥运健儿,与国家荣誉共进退,打造出了不会翻车的品牌人设,以及奋勇进取的品牌人格。在近年来代言人频频翻车的大背景下,也给电动车行业树立了新的标杆和方向。
  当然,国货的基础还在于对品质保障和勇于创新的精神。在这方面,立马也同期发布了代表行业高端制造标准的金牌产品系列,并将通过“好车,立马行”的全新定位打造“金牌级”的电动车“国货”品牌。
  当然,立马只是整个电动车行业乃至庞大中国制造体系中的一份子。在外部势力频频挑衅施压的当下,正在有越来越多的民族品牌选择用各自不同的姿态向世人诠释一个真理:通往“金牌”的道路或许没有一帆风顺,但中国制造已经足够硬!

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